| پاسخ به: مطالب خواندنی | |||
|---|---|---|---|
نویسنده: عادل سلطان غم یکشنبه، ۲۷ دی ۱۳۸۸ (۱۵:۵۷) | |||
بنا بر پرسشي كه از مركز اطلاعات رجا انجام شده و فايل صوتي آن موجود است، حركت هيچ قطاري در اين مسير وجود خارجي نداشته و از سوي ديگر، بر پايه برنامه‌اي كه سايت راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران(که فایل آن در اینجا موجود است) براي بازه زماني 11/7/88 تا 24/12/88 منتشر كرده، هيچ برنامه سفري در اين مدت براي مسير اصفهان ـ شيراز وجود نداشته و مبدأ و مقصد هيچ قطاري شيراز نيست. و از سوي ديگر، خريد آنلاين و اينترنتي بليت، به دليل نبودن چنين قطاري ميسر نيست. سرويس اجتماعي ـ با آن كه «تابناك» به عنوان نخستين رسانه نسبت به افتتاح نمايشي انتخاباتي و عجولانه راه‌آهن اصفهان و شيراز هشدار داده بود و حتي تصاويري از اين خط راه‌آهن را منتشر كرده بود، به دنبال اظهارات اطاعت در برنامه «رو به فردا» سرپرست راه‌آهن استان فارس در واكنشي جالب، مدعي شد حركت قطارها هر دو هفته يك بار(!) انجام شده و به دليل نبود مسافر، موقتا تعطيل بوده و از 8 بهمن بار ديگر برنامه سفر برقرار خواهد بود! به گزارش خبرنگار «تابناك»، اين اظهارات سرپرست راه‌آهن فارس در حالي است كه در اين مسير، تنها يك قطار آن هم زمان افتتاح حركت كرده و بنا بر شواهد و اسناد، ديگر هيچ قطاري در اين خط راه‌آهن مسافري جابه‌جا نكرده و بر خلاف ادعاي سرپرست راه‌آهن فارس كه مدعي شده: «قطار شيراز ـ اصفهان سيزدهم خرداد ماه امسال با سفر خانواده شهدا به حرم مطهر امام خميني (ره) آغاز شد و تا آبان امسال هر دو هفته يكبار صورت مي‌گرفت كه از آذر برنامه حركت قطار به صورت هفتگي شد و در چند روز اخير نيز به دليل كمبود مسافر اين قطار موقتاً تعطيل شد و مجدداً از هشتم بهمن اين برنامه برقرار خواهد شد.»، بنا بر پرسشي كه از مركز اطلاعات رجا انجام شده و فايل صوتي آن موجود است، حركت هيچ قطاري در اين مسير وجود خارجي نداشته و از سوي ديگر، بر پايه برنامه‌اي كه سايت راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران(که فایل آن در اینجا موجود است) براي بازه زماني 11/7/88 تا 24/12/88 منتشر كرده، هيچ برنامه سفري در اين مدت براي مسير اصفهان ـ شيراز وجود نداشته و مبدأ و مقصد هيچ قطاري شيراز نيست. و از سوي ديگر، خريد آنلاين و اينترنتي بليت، به دليل نبودن چنين قطاري ميسر نيست. گذشته از عدم جابه‌جايي حتي يك مسافر، جز قطار مسافري افتتاحيه، اين پرسش مطرح مي‌شود كه آيا خط قطاري كه با هزينه بسيار بالايي مسافت طولاني اصفهان تا شيراز را متصل نموده، اين صرف هزينه، بازدهي اقتصادي داشته و براي هر دو هفته يك بار و يا حتي هفته‌اي يك بار، صرف چنين هزينه‌اي عقلايي و مقرون به صرفه بوده؟ و آيا اين مسير كه اكنون به دليل نبود مسافر تعطيل شده، نيازمند چنين راه‌آهني بوده است؟ از سوي ديگر، خبرنگار «تابناك» از مركز اطلاع‌رساني رجا جوياي وجود چنين برنامه سفري شده بود، با پاسخ «اصفهان ـ شيراز اصلا قطار ندارد» روبه‌رو شد. گفتني است، قطار اصفهان ـ شيراز، همان‌گونه كه «تابناك» تصاوير و اخباري كه منتشر كرده بود، اين افتتاح عجولانه و شتابزده را نمايشي و انتخاباتي خوانده و نسبت به اين افتتاح كه در بوق و كرنا شده بوده، هشدار داده بود و پيرو خبر «تابناك» وزارت راه با ارسال جوابيه‌اي، خبر روشن، مبرهن و مستدل «تابناك» را تكذيب كرد! حال با توجه به اين موارد، خط قطاري كه وجود خارجي نداشته و پس از گذشت هفت ماه از افتتاح هم بر پايه آمار و مستندات خود رجا در راه‌آهن مبني بر عدم هيچ جابه‌جايي مسافر، اين افتتاح تنها بوي نمايشي بودن داده و با هر انتقادي كه از اين خط قطار مي‌شود، برچسب سياسي بودن و مخالفت با دولت به آن رسانه و منتقد زده مي‌شود. ناگفته نماند، پيشتر مسئولان رجا و وزارت راه به داير بودن حركت قطار از شيراز تأكيد كرده و به عنوان سند جابه‌جايي مسافر از شيراز به مشهد را اعلام كرده‌اند، در حالي كه اين قطار اصلا از مركز كشور عبور نكرده و از مسير قطار طبس به سمت مشهد جدا بوده‌اند! و هيچ ارتباطي ميان خط آهن شيراز ـ اصفهان و شيراز ـ مشهد وجود ندارد. | |||
تالار گفتمان
آخرین عناوین
آخرین ارسال‌ها
قوانین و مقررات
عاشقان آبی و اناری
مباحث آزاد
لیگ فانتزی
مسابقات سایت
آبی و اناری
گردانندگان سایت
حمایت مالی از سایت
تاریخچه باشگاه
افتخارات باشگاه
زندگینامه بازیکنان
مربیان باشگاه
اسطوره‌های باشگاه
مقالات سایت
پیوستن به جمع نویسندگان آبی و اناری
مقالات اختصاصی
مقالات آماری تحلیلی
مقالات آنالیز فنی
گالری عکس
پیوستن به جمع همکاران گالری
عکس‌های قهرمانی
عکس‌های بازی‌های بارسا
عکس‌های بازیکنان
عکس‌های فصل 2016/17
نقشه سایت
سوال یا ابهام خود را مطرح نمایید!
راهنمای عضویت در سایت
مشکل در ورود به سایت
سوالات متداول